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為了因應中國大陸與巴基斯坦的軍事威脅，印度國防部大舉採購運輸機與噴射戰機，但是印度空軍卻長期面臨教練機短缺問題，導致飛行員訓練困難，成為印度空軍戰機摔不停的主因之一。
印度空軍的國產HJT-36噴射教練機由於過於老舊、國產的HPT-32初級教練機因為品質不可靠，在2009年停牛仔小警長公仔跳蛋飛後，使得印度空軍開始尋找新的教練機。
2011年，印度與英國簽約採購24架鷹式（HAWK）教練機，並獲得授權生產42架，但是印度空軍仍有約300多架教練機的缺口。印度空軍官員表示，至少需要180架初級教練機、8和106架高級教練機。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，為了爭取空軍訂單，國營的印度斯坦航空(HAL)在2010年開始HTT-40(Hindustan Turbo Trainer-40)的研發工作，但是如同印度國產的光輝輕型戰機(LCA)一樣，研發工作嚴重落後，直到2016年6月才進行首次試飛。儘管如此，印度空軍對採購這款國產初級教練機，依舊興趣缺缺，因為印度空軍覺得重2.8噸的HTT-40，又貴、又笨重。
2012年時，印度空軍表態拒絕採購HTT-40，而是向瑞士皮拉特斯(Pilatus)公司採購75架PC-7初級教練機，並保有採購38架的意向。2014年莫迪(Narendra Modi)政府上台後，支持「國機國造」，使得情勢出現大逆轉，有可能採購在2018年獲得適航許可的HTT-40。印度軍方消息人士指出，印度不會延長PC-7教練機的維修合約，因為印度空軍不會再採購PC-7。
印度在國防採購上的猶豫不前，已經成為國際笑話。空軍有大批米格21與米格27待淘汰，但是引進新戰機又進度緩慢、新教練機又嚴重不足，都讓印度空軍在面對解放軍空軍時，處於不利局面。
印度空軍米格21(MiG-21)戰機從1960年代服役至今，由於機齡老舊導致事故不斷，因而有「寡婦製造機」、「飛行棺材」的惡名。（圖／印度空軍 , 2017.7.23）
宜蘭縣頭城竹安出海口，21日下午有民眾發現一名男子倒在計程車旁，警方獲報後趕抵現場，經過證件比對，確定該男為計程車駕駛。當時計程車陷入沙中，男子下車挖沙卻遭太陽熱死，初判死亡原因為熱衰竭，至於詳細情況仍需進一步調查。
警方表示，21日下午接獲民眾報案，指出在竹安出海口的沙灘上，有一名男子倒在計程車旁喊救命，民眾現場發現男子疑似熱衰竭，便立即向警方報案，但等到警方到場後，男子已無呼吸心跳。
經警方證件比對後，確認死者為鄭姓計程車駕駛，當時計程車輪胎陷入沙中，鄭男下車想挖沙脫困，因當時為太陽最猛烈時段，高溫曝曬造成鄭男身體不適，當場熱衰竭。目前警方已通知鄭男家屬前來處理，至於詳細狀況還需等待檢方進一步調查釐清。
計程車輪胎卡沙，駕駛下車挖沙遭熱死。（圖／社會中心翻攝）
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